CDM6215

Tasnif

Строительная техника CDM6215 features:

Специфики
CDM6215 отличается кремким, мощным высококачественным двигателем и передовой управляющей гидравлическом системой потока, чтобы достить самого хорошего согласования мощности и минимума расходования, и обеспечить оптимизацию рабочей эффективности.
CDM6215 популярно использован для копания, управления и профилирование земли или камня чтобы удовлетвориться требованиями на строительном месторожлении, на заводе, в городском проекте и проекте парка. Используя альтернативный ковш можно выполнять обработку материалов, планировочную работу, копание конав и очистки ручного пути. C альтернативным мотором дробления можно осущевлять снос сооружения, ремон дорожного покрытия и дробление камня. Конструктивные детали служат повторно аналистическому расчету для обеспечения жесткость и усилие, которые приспособлят к строгим рабочим условиям.
Cummins 6BTAA5.9-C
Cummins с высокой мощностью, большом крутящем моментом и турбино-зарядный 6 цилиндров с непосредственным двигателем обеспечит высокую надежность и прочность. Система зарядного охлаждения воздуха путем компрессорного воздуха может заметно увеличить содержание кислорода после сгорания. Центр инжектора топлива под высоком давлением распыления разрешить распыление гомогенного топлива, обеспечит нормальное сгорение и уменьшить выпуск сбросного газа.
Система фильтрования
Высокоэффективная пара элементов воздушного фильтра обеспечит качество двигатели приточного воздуха. Нефть-газавый сепаратор и топливый фильтр в 2 этапе будет фильтрировать топливо много раза для обеспечения качества топлива двигателя.
Система Охлаждения
Охлаждение параллельного радиатора более эффективно и легче работает.
Ремонт и Обслуживание
Легко обслуживание двигатели непосредственного распыливания сокрашает затрату для обслуживания. Глобальное обслуживание двигатель может совместное использование ресурсов во всем мире. Это будет усовершенствовать эффективность услуги и уменьшить страх о обслуживании и обеспечит процент выхода экскаватора на работу.
Спецификации Управления Двигатели
Скорость двигателя разрешит 10 регулировочных передач путем дроссельного потенциометра и достиг точного управления скоростей двигателя под управленным дросселем с сервомотором. Двигатель даем возможность автомобильную холостую/ускоренную функции для снижение расхода топлива, ycилить контактное электричество, которое разрешит рабочее условие сопротивления легко и просто.
Мода Уплавления
Общая мощность системы управления двойного насоса двух контура использована развитую, надежную технологию управления потоком в Европе и Америке, процентный соленоидный клапан регулирует управления двух этапного давления переливного клапана.
Функции
Данная машина может осушествлять прямый ход, сливание стрелы/руки, поддержание стрелы/руки, приоритет качания, качание отрицательного направления и регенерации рукового цилиндра. Каждый контур без интерференции во время работы, работа справного и левого моторов самостоятельно работает во время вождения.
Вспомагательный Гидравлический Клапан
Главный клапан предоставит серию запасные клапаны для установки других принадлежностей.
Система Фильтрования
Гидравлический контур оснащен высококачественном гидравличеком фильтром нефти, который продлил жизнь обслуживания гидравлических элементов.
Размещение Компонентов
Особый дизайн гидравлической системы и размещение компонентов могут повысить эффективность системы машины. Гидравлический бак нефти, главный насос и главный клапан установлены близко к месту, где не достаточно соединенного линии и поэтому уменьшить возможность трения линии и падение далвения. Радиатор расположен на правой стороне за кабиной для эффективного снижения шума. Оператор собирает горячий воздух и выпускной газ.
Вспомогательная Система
Вспомогательный насос не зависит от главного насоса самостоятельно и снабжает нефть вспомогательной системе, которая обеспечит стабильное и самостоятельное предварительное управление клапана и способствует обслуживание.
Контроль
Многоцелевой монитор оригинального цвета допустит в реальное время контролировать и показывает положение машины, cкорости двигателя, температуру хладагента, давление нефти и уровень топлива и т.д.
Модель Управления Питанием
Модель 3 питания моделя тежелого питания (высокая мода), мода экономии энергии (сбереженная мода) и мода питания легкой нагрузки (легкая мода) могут переключить как вы хотите и уменьшить убытки системы питания. Комбинация трех моды может уменьшить расход топлива и хорошо отвечает различным рабочим условиям.
Автоматическая Сигнализация Неисправностей
Это разрешит дисплей авто-аварийное обнаружение ошибок само по себе и обнаружение ошибочного сообщения до около 99,000 пунктов, чтобы помогать вызов и разыскивание неисправностей во врмея обслуживания оборудования.
Автомотическая Защита Перегревания Лвигателя
Если температура хладагента превысит 102℃, защита перегревания будет активной. Потом двигатель не будет остановиться, когда система сизит скорость двигателя. Несмотря на все, если температура хладагента очень высокая, оператор должен закрыть машину во время ремонт и обнаружать причину неисправности.
Защита При Низком Давлении Нефти
Когда давление нефти ниже стандартного клапна, переключение давлення нефти будет закрытом. Тест аварииный индицирует в течение 3 сенкунды и двигатель будет замедлиться до низкой скорости. В такой случай оператор должен закрыть машину как треуется.
Автомотическое Напоминание Обслуживания
Монитор периодично напомнит оператора изменение нефтяного двигателя, смазку и элемент фильтрования в установленный интервал для поддержания обычного обслуживания.
Главная Рама
Благоразумный размещение жестокой главной рамки оптимизирует применение сталей.
Пасадочная Аппаратура
Форма X посадочной рамы с тяженной коробкой переживает повтрно ограниченный элемент и аналичстиечкую учету и полную упорность, усилие и сопротивление крутящего момента. Посадочная рама сварена низколегированная стальная плита под контролей качества во всем процессе.
Гусеница
Ребро и подвеска качалки находятся в цепи гусеницы. Тип-M уплотнение обеспечит смазочный эффект закрепа и его втулки. Продлевать эффективно рабочую жизнь гусеницы.
Ходовое Устройство
Устройство привода применяет высококачественные импотрные моторы и колесо привода применяет высокочастотный процесс твердения во всем ходе, чтобы укрепить износоупорность внешного обода зубчатого колеса.
Ролик Подушки
Ролик подушки с высококачественными герметическими элементами эффективно обеспечит герметизацию высокого давления внутри блока цилиндра, пружины после специальной теплообработки имеет отличную прочность на утомление.
Ударная Абсорбционная Система в Кабине
Кабина должна установлен на платформе, хотя антиударные материалы из сликонового масла и резины, чтобы ослабить вибрацию, уменьшить шум и обеспечить удобность эксплуатации.
Внешная Структура Кабины
Вершина и две стороны кабины укреплены стальными проводами, чтобы повышать прочность на утомляемость и демпфирующую способность. Защитная конструкция падающего объекта укрепится прямо на передном части кабины для удобность сноса, поэтому это может помогать приспособляться к рабочим условиям и отвечать особым безопасным требованиям.
Окна
Стекло на кабине без рамы расширило поле обзора. Можно свободно регулировать открытое/ закрытое передное и верхнее окно и вертровое стекло, и передное стекло можно установить на верхной части крыши над оператором.
Передный Стеклоочиститель
Стеклоочиститель установлен на передном части опоры кабины, это расширило поле обзора и разрешит непрерывную и прерывную рабочую моду.
Безопасная и Удобная Кабина
Тип правного и левого опора укрепит кабину в соответствии с 15012117 – 2: 2008 и альтернативная кабина зашиты от падающего предмета соответствуется с 15010262: 1998 и обеспечит безопасность оператора. Кабина в объеме 2.7m³ внесет удобность в работу экскаватора более. Разумное размещение управляющих элементов внутри кабины внесет легкость в работу.
Стандартное Устройство Кабины
Внутри кабины существуются зажигалка сигары, пепельница, поддержатель станкана, крючок пальто, стойка файла и стенд для хранения, которые усовершенстововали удобность эксплуатации.
Система Кондиционирования
Положительный кондиционер высокого действия способствует циркуляции воздуха. Простой управляющий панель и легкое нажимание ключа, многонаправляющее воздуховыпускное отверстие кондиционера дают возможнсоть быстрого управления температурой внутри кабины и быстрого охлаждения. Мода самого обнаружения неисправсти была благоприятным для обслуживания.
Роскошное Сиденье
Подвесный удобный тип сиденья оснащен гидравлическом демфером и просторной спинкой стула разрешит то, что зашитный пояс и криволинейный контур работают удобнее и двойный балка-рельс, многостадийное и многоканальное управление сделает различных операторов найти самую хорошую позицию, просторное простарнство панели разрешит свободное развернуть тело и отвлечь утомление работы в долгое время.
Безопасный Рычаг Стопорения
Гидравлический безопасный рычаг стопения зафиксированн вне центральной коробки левого поручня в кабине. Тольк при позиции открытия рычага механическое управление активировано, что может преодотварить ошибочные работы эффективными путями.
Рычаг Управления
Разумный дизай управляющего рычага экономит усилие работы путем принципа рычага, дизайн эргономии помогает оператору придержать естенственную позу руки и маневра. Умеренный рычаг управления отвлечит степень утомления и обеспечит точное управление.
Переключение Управляющего Панели
Управляющий панель в правой и левой вспомогательной коробке находится в простом и приятном размещении и работа управляющего рычага легкая.
Стрела и Рука
Чтобы решить проблему высокой нагрузки во время работы, дизай и развитие группы LONKING применяет много идей дизайнов до сих пор, сохраняют факторы высокого безопасности, применяют определнный анализ элеметов и расчет и оптимизацию дизайна для закончания развития стрелки и руки и выбирают низколегированные конструктивные стали для изготовления руки и стрелы.
Цапфа Оси
Цапфа оси является ключевом элементом для соединения с рабочем оборудование. LONKING выбирает профессиональных поставщиков цапфы оси и серьезную проверку помехи для обеспечения качества. Цапфа оси LONKING эксваторов имеет покрытие хромом толстого слоя и частоту поверхности. Особая обработка поможет крайную прочность на износ и коррозионную устойчивость.
Ковш-Лопата
Тело ковша-лепаки изготовлено из низколегированного сплава и высокопрочного материала и внешная структура изготовлена из высого усилия и износоустойчивой стали, которые составляют весь укрепленный ковш-лапки. Данный экскаватор имеет различные выборы ковша –лопки для удовлетворения различными рабочими требованиями.
Легкие Обслудивание и Услуга
Дизайн и размещение CDM6215 предоставит удобное условие для личного обслуживания. Большенство местоположений обслуживания доспуплено из уровня земля, чтобы помогать быстрый и высокоэффективное обслуживание. Двери в трех сторон открыты во время регулярной инспекции и обслуживания, каждый пункт услуги является внутри легкодоступленного зона. Пункты обслуживания четко определенные и отличительные, легче управлять . Электрические элементы централированы в электромеханической коробке управления в кабине для способствования обслуживания.
Долговременное Обслуживание и Цикл Услуг
Цикл жизни обслуживания и услуги продлен, чтобы снизить сбор и скопление частей обслуживания и повысить коэффициент годности.

СпецификацииCDM6215
ДвигательМоедльCummins 6BTAA5.9-C (Шина 2,стандарт)
Нормативная мощность112kW(150hp)/1950rpm
Крутящий момент614N.m/1500rpm
Цилиндра x такт102mm×120mm
Замещение5.9L
КомментарийДержать нормативную мощность на высоте 2300m над уровнем моря.
Рабочий весРезюмеРабочий вес: 21200kg
Рабочий груз включает в себя стандартную стрелу в вес 5675mm, стандартную руку в 0.9m3
стандартный ковш в объеме 600mm,  трак гусеницы смазочное масло, противообледенительная 
жидкость, полный дизельный бак и остальные стандартные блоки конфигурации.
Давление земли51kPa
Механихм колебанияБак топлива380L
Холодильная система23L
Масло для двигателя18L
Блок привода колебания3.8L
Ходовое приводное устройство2×3.3L
Бак для гидравлического масла280L
Механихм колебанияПоршневой мотор с высоким крутящим моментом и двухстадийный планетарный 
редукционный привод. Тормоз внутри мотор загрузки запущен пружиной и отпускан 
гидравлическим блоком. Когда управляющий уровень колебания находится в нейтральном 
положении, тогда автоматическое торможение работает.
Скорость качания 12.1rpm
Ходовой приводРезюмеИнтегральный поршневой гидравлический мотор с 2 скоростью и редуктор, мотор и 
гидравлический трубопровод установлены внутри рамки гусеницы для предотвращения 
повреждения приведенного неровной и грубой дорогой. Внутри мотора установлены 
ножной тормоз и клапан поглощения удара для обеспечения плавной работы и останова, 
надежного тормоза.
Ходовая скорость3.0 – 5.2km/h
Способность к подъему35°(70%)
Максимальное притягивание224kN
Ходовой механизмСтандартная ширина трака гусеницы600mm
No. трака гусеницы45 (каждая сторона)
No. Ролики перевозки2 (каждая сторона)
No. Ролики перевозки7 (каждая сторона)
Гидравлическая системаГлавный насосПоршневой переменый насос двухнаправляюшей оси
Вспомогательный насосЗубчатный насос (в комплекте с главном насосом)
Система максимального потока2×208 L/min
Максимальное давление оборудования31.3MPa
Максимальное вспомогальное давление3.9MPa
Рабочее оборудованиеДвижение каждой машины было под конролем направления. Правый рычаг регулирует  
движения стрелы и ковша, когда левый рычаг регулирует движение руки и колебание 
верной  структуры. Клапан управления на земли оснащен рычагом управления для управления 
работой или поворотом машины ножкой или рычагом. Электромагнитный выключатель 
управляет переключение передачи в ходе.
Электрическая системаСистема вольта:24V
батарея:12V,120А×2


Резмер перевозки
Нижеследующие размеры приблизительно соответствует стандартной конфигурации оборудования.



Тип рабочего  устройстваСтандарт
Длина стрелы (mm) 5675
Длина руки (mm) 2920
a Максимальный радиус копания (mm)9879
b Максимум глубины копания (mm)6570
c Максимум высоты копания (mm)9292
d Максимум высоты копания (mm)6651
e Максимум радиуса копания на земле (mm)9738
Масимальное усилие копания ковша-лопаты – метрическая система (kN)158
Максимальное усилие копания руки – метрическая система (kN)105


Диапазон работы
Нижеследующие размеры приблизительно соответствует стандартной конфигурации оборудования.



Тип рабочего  устройстваСтандарт
Длина стрелы (mm) 5675
Длина руки (mm) 2920
a Максимальный радиус копания (mm)9879
b Максимум глубины копания (mm)6570
c Максимум высоты копания (mm)9292
d Максимум высоты копания (mm)6651
e Максимум радиуса копания на земле (mm)9738
Масимальное усилие копания ковша-лопаты – метрическая система (kN)158
Максимальное усилие копания руки – метрическая система (kN)105
Стандартное оборудование
Нижеследующие пункты оборудования ялвяются частями общего стандартного оборудования CDM6215.
И тем более, стандартная конфигурация бутет изменять в соответствие с модификацией продукта. О  более информации контактируйте с местным агентом LONKING.
Альтернатор 50 ААнтенна и упряжь (не включая громкоговоритель по радио)
Рабочие подвесные лампы(1)Пепельница и зажигалка сигары
Рабочие подвесные лампы(2)Раздвижный предохранительный ремень(2″ ширины)
CUMMINS двигательПодставка для стакана
Фильтрация воздуха радиального герметичностиКондиционированная система  ускорит разморозку
Предфильтрация воздухаГидравлическое безопасное стопорение рычага
Сепаратор нефти и водыРадио
Фильтр топливаСумка файлов
Волнистный настенный радиатор с пространством клиренсаКрючок для шапки и пальто
Бак топлива с большом объемомВнутренная осветительная установка
Вспомогательный гидравлический клапан (1)Двойный стереоскопический спикер
Автоматическое вращающееся торможение остановаОткрытое окно верхнего света
Функция уплавления подвески/руки поддрежанияСтеклоочиститель
Уравновешивающая силаФилитрование положительного давления кабины и вентиляционная система
Дверной замок и накладка замкаЗаднее окно (аварийно-cпасательнй люк)
Постоянный конденсатор кондиционераСпасательный молоток
Контур реактивирование рукиОчищающий резиновый палубный мат
Слияние руки / стрелыОгнетушитель
Гидравлический контур прямого ходаДисплей цветного изображения
Двойный скоростный ходВыбор экономической модели
Передная холостая  и холостая подушкаДисплей даты и времени
Прицепное кольцо на основе рамыДисплей положения машины
Цепная защитная полкаДисплей рабочего времени , напоминание обслуживания
Цепная защитная полкаДисплей предстоящей скорости двигателя
Передвижный стул в подвесной типеАварийное сообщение

 

Выбор Оборудования
Выбор оборудования может быть отличаться от данного руководства по эксплуатации. О  более информации контактируйте с местным агентом LONKING.
Ковш-лопатаРабочий пультПасадочная аппаратураВспомагательный гидравлический блок и трубопровод
Подъемная ковш-чапкаРабочая теплая лампаТройный трак гусеницы 700mmМотолок дробрения трубопровода
Ковш—чапка дляПотолочная защитная сеть в кабинеТройный трак гусеницы 800mmГидравлический мотолок дробления
Сыпучего материала Педеная защитная сеть в кабинеОбогревающее устройство в езде

 

Fikr-mulohazalar

Baho berilmagan.

“CDM6215&rdquo mahsulotiga birinchilardan bo'lib fikr bildiring;

Email manzilingiz chop etilmaydi. Majburiy bandlar * bilan belgilangan